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汽车保养知多少,打蜡镀晶隐形车衣谁更优势

2020-01-13 09:24
目前常见的汽车车漆保养主要有打蜡跟镀晶,还有近些年引进的奢华方案——全车隐形车衣。如果洗车不算保养的话。
这三种保养方案其实思路都是一样的:在对外观没有明显影响的情况下,找个东西糊起来,隔开车漆,这样就能起到保护车漆的效果了。

隐形车衣
1.打蜡
目前较常见、较方便的车漆养护方法了,当然也是比较容易被被新品鄙视并试图划清界限的、传统的、原始的漆面保护方式。
打蜡的优点很明显:施工简单,哪怕只有自己一个人也能完成,没技术要求,没装备要求,还便宜。那打蜡有缺点么?肯定有啊,打蜡的缺点就是使用寿命短,基本上打一次蜡十天半个月就没有效果了,或者多洗几次车就没了。
打蜡能起到的效果就是打完蜡后,车身沾上水后,全车挂满亮晶晶的水珠,随着开车的风吹动会渐渐滑落,和新车一样的效果。
总结:打蜡需要勤,基本上一个月左右就需要打一次,而且薄薄的一层涂层也只能起到保养作用,并不能起到保护车漆不受刮蹭作用,好处是目前车蜡属于成熟产品,猫腻相对较少,而且也可以买回来自己施工,价格低廉,无论是多少钱的汽车都可以享受,门槛较低。
2.镀晶
镀晶算是相对较年轻的产品,是近十来年随着国内车市火爆,从国外流入的养车手段。如果说打蜡百元以内能搞定的话,那镀晶基本都是千元以上的享受了。
镀晶就像是打蜡的加强版,所以会有一种现象,猛的一看,效果都是挂水珠,比打蜡强的地方就在于还能提供一点小小的保护,为什么说是小小的保护?因为所谓的镀晶就是将一种化工合成的溶剂涂在车漆表面,形成一层薄薄的几乎无法检测出来的涂层,这个涂层的较大作用就是隔绝空气,阻挡来自阳光紫外线的老化反应,而至于说小小的保护,那就是在发生剐蹭的时候,刚好剐蹭到镀晶层,没伤到车漆,不过这种情况很少见,因为镀晶层很薄很薄。
关于镀晶这块,我的建议是尽量早做,新车就做,镀晶这玩意就是越早做防护性越高,等伤痕累累的在做就没啥意义了。
3.全车隐形车衣
早些年隐形车衣还叫“犀牛皮”,虽然我完全不明白为啥用这个名字来命名产品,毕竟犀牛皮跟光洁无暇的隐形车衣是真的一点也不搭边。
隐形车衣出现至今也是经过了几次发展的,早期的隐形车衣以PVC材质为主,材质较硬,能起到很好的冲击保护作用,但使用寿命短,加上受技术限制,容易留胶,很快就被市场淘汰。
后来一些生产厂家在PVC中添加了增塑剂,起到了一个软化作用,但依旧属于PVC材质范围内,性能比旧版更强,但仍旧属于无法二次回收利用的非环保材料。
现如今基本大部分隐形车衣都采用TPU材质制作,这种材质特点为:耐刺穿、耐磨、具有热修复功能。隐形车衣较大的作用在于给车漆表面,覆盖一层可观的透明层,全车保护,缺点为价格昂贵,动辄一两万的价格足以拦下大部分车主。这属于一代TPU隐形车衣。
有一代自然有二代,所谓二代隐形车衣,就是在TPU基材上加一层涂层,不仅加强了保护能力,还能提升车身亮度百分之30。